www.mumnet.com

Une opération de nuit pour les voyages spatiaux

Transport d’un composant de lanceur

Strictement confidentiel : durant le mois d’août 2020, Militzer & Münch a transporté un composant de lanceur. Le client était une entreprise du secteur spatial privé. Le prestataire de services logistiques a transporté cette cargaison surdimensionnée par camion et bateau de l’Allemagne jusqu’à l’Amérique du Nord.

« Ce composant a été élaboré par l’un des principaux fournisseurs du programme spatial européen », déclare Marco Fischer, directeur de l’exploitation pour le fret maritime et la logistique de projet chez Militzer & Münch. « Il a été conçu pour un lanceur pouvant être partiellement réutilisé, ce qui n’est pas le cas des fusées classiques. Par conséquent, ce composant relève d’une technologie de pointe strictement confidentielle. » Afin d’éviter tout espionnage industriel, l’équipe de Militzer & Münch devait s’assurer que la caisse n’était pas ouverte et que son contenu n’était pas photographié.

Le transport de cette cargaison de valeur a commencé à bord d’un camion dans le sud de l’Allemagne. La cargaison a ensuite été embarquée dans un port situé dans le nord de l’Allemagne pour être acheminée jusqu’à son port de destination sur la côte est de l’Amérique du Nord. Là-bas, une entreprise de transport de fret nord-américaine a pris en charge la dernière partie du transport jusqu’au client final.

Des détours jusqu’à la destination

Le plus gros défi résidait dans les dimensions du composant. Le diamètre de la cargaison dépassait les cinq mètres et était, par conséquent, surdimensionné. Non seulement de tels chargements nécessitent de nombreuses autorisations en Allemagne, mais ils doivent également être transportés uniquement de nuit. En outre, à la fin du trajet, l’itinéraire initialement prévu pour le transport était inadapté car deux zones de travaux entraînaient un rétrécissement de la route jusqu’à une largeur de trois à quatre mètres seulement à certains endroits. « Nous avons donc dû accepter un détour de plusieurs centaines de kilomètres », explique Marco Fischer.

À travers l’Allemagne, sous escorte policière

Une escorte policière était nécessaire le long de certaines parties de l’itinéraire pour garantir la sécurité. Différents groupes de véhicules de police avec des agents de police spécialement formés et équipés ont accompagné le camion pour assurer un transport sans heurts jusqu’au port situé dans le nord de l’Allemagne.

« Dans le port du nord de l’Allemagne, nous avons chargé le composant sur un conteneur flat rack de 20 pieds et nous l’avons fixé », indique Marco Fischer. « Ensuite, le fret a dû être transporté jusqu’au terminal portuaire sur une barge, c’est-à-dire à bord d’un bateau sans moteur, car le terminal n’est pas accessible pour les camions. C’est seulement à ce moment-là que nous avons pu charger la cargaison sur un porte-conteneurs. »

« Ce composant contient de la technologie de pointe qui est strictement confidentielle. »

Marco Fischer
Logistique de projet et fret maritime chez Militzer & Münch

Test spécifique

Avant d’effectuer le transport, Militzer & Münch a procédé à une vérification pour déterminer la meilleure manière de stocker et fixer cette cargaison surdimensionnée et précieuse, et savoir si elle pourrait être embarquée à bord du porte-conteneur sélectionné. À cet effet, l’équipe a contacté un « bureau des cargaisons spéciales », composé d’experts du chargement tels que d’anciens capitaines de navires, et lui a soumis des photos de la cargaison, des dessins techniques et des plans d’arrimage. « C’est uniquement lorsque le bureau des cargaisons spéciales a donné son accord que la cargaison a pu être chargée », ajoute Marco Fischer.

Une planification minutieuse

Une escorte policière la nuit, des obstacles inattendus et des réglementations complexes à respecter... tous ces facteurs doivent être pris en compte et coordonnés avec précision avant même qu’un transport de ce type ne puisse débuter. « Pour les projets de cette sorte, la planification est la clé », explique Marco Fischer. « Et nous sommes fiers que notre équipe, grâce à une bonne coopération et une expérience approfondie, ait permis à la cargaison d’arriver en toute sécurité sur la côte est de l’Amérique du Nord. »