www.mumnet.com

регулярные перевозки в Магриб

Еженедельные перевозки в Марокко и Тунис

Для клиентов с экспортными отправками в Магриб турецкая компания Militzer & Münch предлагает теперь регулярные перевозки. Каждую пятницу и субботу команда перевозит текстильные изделия и грузы для других отраслей промышленности в Марокко и Тунис. Отправки комплектуются в Стамбуле, а поступают из всех уголков Турции.

«До сих пор мы перевозили в страны Магриба преимущественно текстильные изделия. Это ткани, швейные нитки, молнии и пуговицы», говорит Алекс Сандальчидис, заместитель генерального директора Militzer & Münch Turkey. «Это одна из основных отраслей экспорта Турции. Но мы предлагаем перевозки и для всех других отраслей промышленности, например, для автомобильной промышленности.»

Экспортные грузы из всех уголков Турции

«Местом назначения многих наших заказов являются Марокко и Тунис, кроме того, мы часто отправляем грузы в Оран в Алжире», говорит Алекс Сандальчидис. «Сначала грузы доставляются из многочисленных пунктов отправления на территории Турции в Стамбул, где в нашем новом логистическом центре мы подготавливаем их к отправке на экспорт. Оттуда каждую пятницу и субботу скомплектованные грузы автотранспортом перевозятся в Витроль или Лион, на наши французские перевалочные станции для перевозок в Магриб.»

В рамках этих перевозок Алекс Сандальчидис и его команда тесно сотрудничают со своими коллегами из Militzer & Münch во Франции, Марокко и Тунисе. «В большинстве случаев грузы не сортируются предварительно по месту назначению – это берут на себя коллеги из Militzer & Münch France», говорит Алекс Сандальчидис. «Затем начинается последний этап транспортировки. Грузы, предназначенные для Марокко, мы доставляем через Альхесирас в Испании коллегам в Танжере и Касабланке, а они уже доставляют их в конечные пункты назначения – Рабат, Мекнес, Фес и другие марокканские города.»

На судах типа Ро-Ро в Тунис

Другие грузы достигают тунисских городов Радес и Сусс на судах типа Ро-Ро (см. колонку). «Отсюда мы доставляем их перевозкой «от двери до двери» в места назначения», говорит Алекс Сандальчидис. «Уплату таможенной пошлины берут на себя получатели.» Время грузов в пути к логистическим центрам в Танжере и Радесе составляет всего около десяти дней. На обратном пути фуры перевозят товары для Франции.

Ро-ро – краткое пояснение

Ро-ро – это аббревиатура английского логистического термина «Roll on/Roll off». При данном способе перевозки груженые грузовики / трейлеры или железнодорожные вагоны въезжают непосредственно на судно. Такой вариант транспортировки сравнительно быстр и гибок. Кроме того, он позволяет избежать повреждения груза, так как обходится без перевалки груза в порту.

Классические суда Ро-Ро сконструированы именно как паромы для подвижного груза. Их грузовые палубы простираются по всей длине судна, что позволяет поднимать и опускать грузовики или поезда через кормовые, носовые и боковые люки. Так называемые корабли КонРо, помимо грузовиков и поездов, могут перевозить еще и контейнеры.